こんにちは～ みなさん、タイヤ交換はお済みでしょうか？ ホイールナットはキチンと（トルクレンチで）締め込みましょうね 特に、ご高齢になってご自身の力が衰えているのを認識していないと、ゆるゆるの場合があります（実際にありました） 危険なので、トルクレンチで締め込みお願いします( ˘ω˘ ) さて今日は、ご紹介頂きましたお客様のオーディオを調整させて頂きました 基本としては、お持込みは行っていないのですが・・・ 　※「ネットで買う＝自分で完結できる」が基本です※ ご紹介頂いたのと、使ったことない（販売することがない）製品でしたので、 調整させて頂きました。 システムとしては、 スマホ→アンプ内蔵DSP→フロント3way+サブウーファー です。 装着済のスピーカーもDSPも未体験のものです。 ご来店頂いた状態で、まずチリチリ音が結構な感じで出ており、とても音楽を楽しめる状態ではありません(/ω＼) 取付け上の確認に始まり、調整でいろいろやってみます。 チリチリ音の原因は、最終的にこれかぁ～ってことで消えてなくなり、 調整に集中します。 しかしながら、.

こんにちは～ 初めてカーオーディオを組むにあたって、予算の制限がある人は多いかと思います。 また、金額による結果（音的質感等）に違いが理解していない状態から、いきなり大金を投入するのはリスクが高いと考えている方も居ると思います。 では、何を選ぶのがコスト×パフォーマンスに優れていて、日常使いで満足感が得られるのか？ オススメは？といった感じに聴かれることもありますね。 でも、求めているもの、音の感じ方、聴いている楽曲・・・みんなバラバラです。 ある人は、大好きな女性ヴォーカルＡさんの声が気持ちよく聴ければ他は気にしない ある人は、ダンス系や打ち込み系音楽で低音ガッツリ響かせたい ある人は、アニソンやボカロが楽しく聴きたいけど、高音キツイのはヤダ ある人は、ＪＡＺＺやクラシックを・・・ こんな感じなので、例えばスピーカーはこれが良いです！って決め打ちでこのメーカーしか薦めないということはありません。 当店では、デモカーをご試聴頂き、方向性をすり合わせ、楽曲や好みに合わせた形でオススメ候補をご提案させて頂いてます。 とはいえ、何をしたら良いか分からな

こんにちは～ さて今日は、先日お話していた AccoustormのATOC（OTGプレーヤーとクロックジェネレーターのセット品） 絡みで。 前回記事ではサラッと触れただけでしたので、今回詳しく・・・ というレベルではなく、カーオーディオもここまで来たかぁ～( *´艸｀) と感動を覚えるレベルで音が激変したので、それを踏まえて。 カーオーディオの進化と言えば・・・ 1993年(?)にDSP（デジタル・シグナル・プロセッサー）が出てから、 音をきちんと聴こえるように調整するということが常識となりました。 　 　※DSP付けただけで音が良くなると思っている方が居ますが、 　　付けただけでは何も変わりません。 　　DSPはキチンと聴けるように調整するための機器です 　　調整には技術が必要です※ ナビやデッキに内蔵したものも一部ありますが、現在では弁当箱型の単体DSP（アンプ内蔵／別とあり）が主流となっています。 DSPユニット　RESOLUT　M-DSP そして、純正カーオーディオが外せなくなると、純正デッキを通さないで音楽を再生できるようにすることで音

おはようございます。 とうとう来ました“初雪” サラッとですが、白くなりました みなさん、タイヤ交換はお済みでしょうか？ さて、そんな中ではありますが、 当店お客様主催のカーオーディオミーティング（交流会）が 今週末10月31日（土）に開催されます。 カーオーディオを愛するユーザーさんの交流会です。 お互いの車を聴きあったり、トークを楽しんだりとホットな時間を楽しみます。 もちろん、当店でインストールしていない方も大歓迎！ 実際、DIY派の方や他店様施工のお車も多数、システムもバラバラです。 自分の車には付いていないけど、聴いてみたいという方も歓迎です。 参加も無料です 日時：10/31　土曜日　20:00～スタート 　　　　（帰る時間は自由） 場所：平岡イオンタウン駐車場（北野通り側） 　　　　※イオン平岡ではありません。しゃぶ葉さんがあるところです※ 紺色のフォレスターさんが主催で、今年最後のミーティングになります。 毎回10～20台程度集まっていますので、お気軽にお声かけ下さい。 運転席座って良い音で楽しむのが、みなさん目指しているところで

こんにちは～ とうとう雪虫が大量に飛ぶ季節になりました。 もうすぐ秋→冬です(≧▽≦)ｺﾄｼﾊﾄﾞﾚﾀﾞｹﾌﾙｶ? さて今日は、、、というかちょっと前にテストしていました新素材の報告です。 当店で、カーオーディオと並んで人気なのが“車内静音作業”です。 素材は、 シンガポールに本拠地を置くDrARTEX（ドクターアルテックス）の 　ELECTRA EV Blue 5.0 →　ELECTRA EV Blue 5.0 – E:S CORPORATION 最近は、床も天井も1層目には ラトビア共和国のSILENT COAT（サイレントコート）の 　SC-M4-2.4 →　SC-M4-2.4（加盟店専売品） – E:S CORPORATION を使用していました。 で、実際に使用してみてどうか？ 制振能力はSC-M4-2.4（4mm厚）の方が少し勝っていると思います。 しかしELECTRA EV Blue 5.0（5mm厚）は軽く、素材の関係か少し断熱性があるような気がします。 施工後の感じ方も、若干の違いを感じます。 ということで、フロア（床）へはSC

お電話にてご相談の上、ご来店頂きましたインプレッサスポーツ様。 システムは、カロッツェリアのちょっと懐かしいナビと純正スピーカー。 で、なんとドアウーファーが前後左右４つとも音が出ない状態。 でも、純正ツイーターは音が出ています。 今回は原因の特定をまず進めます。 順番に調べて行きますが、結局ドアウーファーのコイルがさよならしていました。 まさかの４つとも(/ω＼)ｲﾔ～ﾝ で、たまたま在庫があったカロッツェリアのTS-C1740Sを、ご相談の上フロントに取付けすることに。 インナーバッフルは無いので、急遽作りました。 ツイーターは純正位置に、付属パーツを使って一部加工して取付け。 見た目は、まさしくザ・ノーマル！ ナビに音質調整機能があるので、ササッと調整して″ひとまず”完成です。 ″ひとまず”と言ったのは、なぜ今回の様にスピーカーの音が出なくなったのか？ しかも、ドアウーファーだけ。 予想ですが、たぶん〇〇が根本原因だろうなぁ・・・。 ということで、オーナー様にはお伝えさせて頂きました。 オーナー様、早めに対策しましょうね(^^♪

このお車も、先日お話した画面付きオーディオ（外せないヤツ）です。 今回はシステムのグレードアップとアウターバッフル化でしたが、 システムとしてはDSP＋アンプ＋スピーカー・サブウーファーです。 暫くの間ドアウーファーをそれまでのシステムで使用していたモノで我慢？して、 ツイーター＋スコーカーを埋め込んでフロント3way＋サブウーファーで楽しんでいました。 が、はれてドアウーファー変更と相成り、独）GROUNDZEROのスピーカーで統一となりました。 前のも有名どころの良い感じのヤツでしたが、スピーカーが統一されて音の質感も統一感が出つつ、よりマイルドなのにシッカリ出ている感じで聴きやすくなりました(^^♪ 気持ち良い音で、楽しくドライブ楽しんで下さいね～(=ﾟωﾟ)ﾉ

こんにちは～ 秋です もう冬に向けた準備は進んでいますか？ 雪の季節ももう間近、そして渋滞ノロノロ運転の季節です。 ぜひ今年の冬は、イライラしないように気持ちの良い音楽環境を作りませんか？ さて、最近のお車は純正でディスプレイオーディオが標準となっており、 基本外すことは出来ません。 以前は、ナビ変えよう、オーディオ変えようでしたが、 現代の？お車は少し事情が変わってきています。 では、良い音で音楽聴きながらドライブはもう無理なのか？？ そんなことはありません。 純正のディスプレーオーディオはそのままに、 『　DSP（デジタルシグナルプロセッサー）』という オーディオユニットを外付けして（車内に隠して付けて） 車のオーディオ環境を向上させるスタイルが主流となっています。 では、DSPとは一体どんなものなのか？ 分かりやすく言うと、以前はナビの画面上などでイコライザー調整などしていたと思いますが、このDSPがその役割を果たします。 機能としては、「イコライザー」だけでなく、「タイムアライメント機能」や「ネットワーク機能」などを搭載しており、車内の音