音質調整は何をする？

こんにちは～

来週は結構寒くなるようで。

まだ雪は降らないと個人的には思っていますが、

夜間～早朝の運転はお気を付けください。

峠越えは、スタッドレスの方が良いのではと思います(''ω'')

では今日は、

当blogで登場する定番の単語「音質調整」

こういうと、イコライザー調整のことと思ってしまいますが、

それだけではありません。

適当な言葉が思いつかないので「音質調整」と言っていますが、

調整するのは大きく３つ。

　『ネットワーク調整』

　『タイムアライメント調整』

　『イコライザー調整』

となります。

メーカーによって調整画面は違うものの、

DSPのだとこんな感じです。

基本的に、表示は英語です。

国内メーカーのDSPは少ないけど、

BEWITH、carrozzeria、そしてADONNがあり、調整画面の表示が一部日本語表記されているものもあります。

また、同様の機能はcarrozzeriaのサイバーナビなどの機種で内蔵（搭載）されている機種もあります。

ざっくり言うと、

『ネットワーク調整』は、

ツイーターやウーファー、サブウーファーといった

スピーカーユニット間の音の繋がりを作るもの。

『タイムアライメント調整』は、

各ユニットの音波（位相）を合わせて音がキチンと聴こえるようにするもので、

合わせて音像や音場を整えます。

『イコライザー調整』は、

各帯域ごとの音色を合わせていく（イコールにする）もので、

音色を整えたりします。

DSPは、ノートPCを接続して専用アプリでの調整となります。

ナビやディスプレイオーディオ等は、画面上で調整します。

ここで必要となるのは、

　調整画面の使い方、

　調整項目の意味の理解、

そしてなにより

　どのような音を調整して作るのかというイメージ

ではないかと思います。

カーオーディオは、何となく完成品が売られているイメージがありますが、

実際はプラモデルと同じです。

組み立て（取付け）、

塗装、どう見せるか（音質調整）

を行わなければ完成しません。

また、塗装にしても、どんな塗料を使うのか（各ケーブルやパーツの選択）によって

完成時の（音の）雰囲気が大きく変わります。

全部出来ますという方はそうそう居ないかと思います。

ぜひ、カーオーディオはお店選びから始めてくださいねm(_ _)m