こんにちは～ みなさん、タイヤ交換はお済みでしょうか？ ホイールナットはキチンと（トルクレンチで）締め込みましょうね 特に、ご高齢になってご自身の力が衰えているのを認識していないと、ゆるゆるの場合があります（実際にありました） 危険なので、トルクレンチで締め込みお願いします( ˘ω˘ ) さて今日は、ご紹介頂きましたお客様のオーディオを調整させて頂きました 基本としては、お持込みは行っていないのですが・・・ 　※「ネットで買う＝自分で完結できる」が基本です※ ご紹介頂いたのと、使ったことない（販売することがない）製品でしたので、 調整させて頂きました。 システムとしては、 スマホ→アンプ内蔵DSP→フロント3way+サブウーファー です。 装着済のスピーカーもDSPも未体験のものです。 ご来店頂いた状態で、まずチリチリ音が結構な感じで出ており、とても音楽を楽しめる状態ではありません(/ω＼) 取付け上の確認に始まり、調整でいろいろやってみます。 チリチリ音の原因は、最終的にこれかぁ～ってことで消えてなくなり、 調整に集中します。 しかしながら、.

こんにちは～ 初めてカーオーディオを組むにあたって、予算の制限がある人は多いかと思います。 また、金額による結果（音的質感等）に違いが理解していない状態から、いきなり大金を投入するのはリスクが高いと考えている方も居ると思います。 では、何を選ぶのがコスト×パフォーマンスに優れていて、日常使いで満足感が得られるのか？ オススメは？といった感じに聴かれることもありますね。 でも、求めているもの、音の感じ方、聴いている楽曲・・・みんなバラバラです。 ある人は、大好きな女性ヴォーカルＡさんの声が気持ちよく聴ければ他は気にしない ある人は、ダンス系や打ち込み系音楽で低音ガッツリ響かせたい ある人は、アニソンやボカロが楽しく聴きたいけど、高音キツイのはヤダ ある人は、ＪＡＺＺやクラシックを・・・ こんな感じなので、例えばスピーカーはこれが良いです！って決め打ちでこのメーカーしか薦めないということはありません。 当店では、デモカーをご試聴頂き、方向性をすり合わせ、楽曲や好みに合わせた形でオススメ候補をご提案させて頂いてます。 とはいえ、何をしたら良いか分からな

こんにちは～ さて今日は、先日お話していた AccoustormのATOC（OTGプレーヤーとクロックジェネレーターのセット品） 絡みで。 前回記事ではサラッと触れただけでしたので、今回詳しく・・・ というレベルではなく、カーオーディオもここまで来たかぁ～( *´艸｀) と感動を覚えるレベルで音が激変したので、それを踏まえて。 カーオーディオの進化と言えば・・・ 1993年(?)にDSP（デジタル・シグナル・プロセッサー）が出てから、 音をきちんと聴こえるように調整するということが常識となりました。 　 　※DSP付けただけで音が良くなると思っている方が居ますが、 　　付けただけでは何も変わりません。 　　DSPはキチンと聴けるように調整するための機器です 　　調整には技術が必要です※ ナビやデッキに内蔵したものも一部ありますが、現在では弁当箱型の単体DSP（アンプ内蔵／別とあり）が主流となっています。 DSPユニット　RESOLUT　M-DSP そして、純正カーオーディオが外せなくなると、純正デッキを通さないで音楽を再生できるようにすることで音

こんにちは～ とうとう雪マークが天気予報にも・・・ ちょっと降るくらいかとは思いますが、みなさんタイヤ交換はしましたか？ していない方は、降ったら乗るのを止めて交通機関使いましょうね('◇')ゞ ということで、blog更新していない間にも作業はいろいろしています。 もちろん、オーディオなどのご相談も受けており、来春に向けたお見積りもすでに複数の方にご依頼いただいておりますm(_ _)m AccoustormのATOC OTGプレーヤーとクロックジェネレーターのセット品になります。 使い方としては、スマホやウォークマンの様なDAPとDSPの間に入れて、 音楽信号の時間軸を整えてあげるものです。 結果、むちゃくちゃ音が良くなるという優れもの。 システムを大きく変えずとも高音質化できるというナイスな機器ですね(^^♪ 他にも、懐かしいイメージのリアトレイ用BOXスピーカー なつかしぃ～ ロゴも光ります 他にもデジタルインナーミラードラレコ付けたり、DSPの音質調整をやったり。 なんかいろいろやってます。 DSPに関して言うと、ほぼ海外メーカー製品の独壇

このお車も、先日お話した画面付きオーディオ（外せないヤツ）です。 今回はシステムのグレードアップとアウターバッフル化でしたが、 システムとしてはDSP＋アンプ＋スピーカー・サブウーファーです。 暫くの間ドアウーファーをそれまでのシステムで使用していたモノで我慢？して、 ツイーター＋スコーカーを埋め込んでフロント3way＋サブウーファーで楽しんでいました。 が、はれてドアウーファー変更と相成り、独）GROUNDZEROのスピーカーで統一となりました。 前のも有名どころの良い感じのヤツでしたが、スピーカーが統一されて音の質感も統一感が出つつ、よりマイルドなのにシッカリ出ている感じで聴きやすくなりました(^^♪ 気持ち良い音で、楽しくドライブ楽しんで下さいね～(=ﾟωﾟ)ﾉ

こんにちは～ 秋です もう冬に向けた準備は進んでいますか？ 雪の季節ももう間近、そして渋滞ノロノロ運転の季節です。 ぜひ今年の冬は、イライラしないように気持ちの良い音楽環境を作りませんか？ さて、最近のお車は純正でディスプレイオーディオが標準となっており、 基本外すことは出来ません。 以前は、ナビ変えよう、オーディオ変えようでしたが、 現代の？お車は少し事情が変わってきています。 では、良い音で音楽聴きながらドライブはもう無理なのか？？ そんなことはありません。 純正のディスプレーオーディオはそのままに、 『　DSP（デジタルシグナルプロセッサー）』という オーディオユニットを外付けして（車内に隠して付けて） 車のオーディオ環境を向上させるスタイルが主流となっています。 では、DSPとは一体どんなものなのか？ 分かりやすく言うと、以前はナビの画面上などでイコライザー調整などしていたと思いますが、このDSPがその役割を果たします。 機能としては、「イコライザー」だけでなく、「タイムアライメント機能」や「ネットワーク機能」などを搭載しており、車内の音

こんにちは～ 今週あたりから最高気温20℃切る日が増える様で・・・ 秋です(''ω'') スポーツの秋 食欲の秋 芸術の秋 そして 音楽の秋(=ﾟωﾟ)ﾉ ということで、 トヨタ　カローラツーリング様のオーディオです。 純正は定番のディスプレイオーディオ付の車両 外せませんので、DSPアンプを入れてシステム構築します 今回、GOLDHORN[の4chアンプ内蔵DSPA406 V2.0 を運転席下へ スピーカーはカロッツェリアのTS-V174Sをマルチチャンネルにて スピーカーケーブルも引き直しています ドアウーファーはインナーバッフルにて装着して～ PCつないで音質調整 音質調整と一言で書きますが、 入出力設定した上で 「ネットワーク調整」 「タイムアライメント調整」 「イコライザー調整」 を行います。 当然これを″する”のと″しない”のでは、聴いて同じ機材が付いているとは思えないほどの差が出ます。 オーナー様、いっぱいドライブ楽しんで下さいね～(^^♪

こんにちは～ 先日より”秋”スイッチが入ったようですね まだちょっとだけ暖かい様ですが。 さて、先日前振りさせて頂いた試聴会の詳細です 9月17日（日） 当店にて開催 時間はざっくり　10:00～16:30頃まで 今回試聴できますのは 　イースコーポレーション様デモカー 　当店デモカー 　今回だけの店内試聴機 となります。 当店デモカーは、イベントに間に合わせるべく絶賛作成中です システムとしては、王道の前方定位ステレオシステムとなります。 イースコーポレーション様デモカーは、 新提案「立体音響」のデモカーとなります。 どちらのシステムが良いというのではなく、リアスピーカーやセンタースピーカーも使用したシステムの体験が出来ます。 そして店内試聴機は、初の試聴機が(^^♪ お楽しみに～ ※移転して店前に3台程度しか駐車できませんので、よろしくお願いいたします～m(_ _)m

おはようございます お盆過ぎたのに暑いのは昨日まででしょうか？ 今日は久々？のまとまった雨 秋が少しずつ近づいて来ますね さて今日は、ハイエース様のオーディオ ハイエースまでもとうとう純正でディスプレイオーディオ付になっちゃいまして～ 設置スペースが少ないから大変なんですよね～このクルマ ということで まずはフロントスピーカーはロックフォードのP1675-Sをチョイス ツイーターは加工にてなんか見たことあるパーツを使って装着 ドアウーファーはインナーバッフルです サブウーファーTS-WX400DAは台を作成して足元中央部にジャストサイズ フロント座席後ろの天井に10cmスピーカーも埋め込みして それらをGOLDHORNのDSPアンプ　DSPA810PRO V2.0　にてコントロールして鳴らします DSPは、サブウーファーと2階建てで設置しています そして最後はもちろん音質調整 オーディオには不利なハイエースですが、結構良い感じに仕上がりました(^^♪ オーナー様、これでノリノリで仕事頑張ってくださいね～

こんにちは～ 札幌は冷夏！ 涼しくて良いです(#^^#) フォルクスワーゲンのGOLF6GTi様のオーディオグレードアップ スピーカーをダイアトーンのG300（G500だっけかな？）から morelのELATE CARBON PRO 62A　へチェンジ ツイーターはAピラー埋込み ドアウーファーはインナーバッフルで。 システプとしては、 このスピーカーを グラウンドゼロのアンプ内蔵DSP「GZDSP 4.80A-PRO」 で2wayマルチ接続。 サブウーファーはダイアトーンのDS-G50 これをグラウンドゼロのアンプで鳴らしています。 スピーカーケーブルは、チェルノフケーブルで。 落ち着いた音調で良い感じ(^^♪ オーナー様、ドライブいっぱい楽しんでくださいね～

こんにちは～ 一応“夏”です このまま梅雨明けしなきゃいいのに～(*^-^*；)ｼﾂﾄﾞｲﾗﾅｲ って程度の暖かさ さて今日は、ホンダのシビック様 カロの懐かしいナビが付いていたので、それをプレーヤーにシステムアップです 当店のデモ品をご購入して頂いていたのですが、 入院等あり寝かせていたヤツを。 ドアのデッドニングもして～ 当店お客様（ご友人）の使用していたDSPアンプ 　audison AP5.9bit をプラスして～ 音質調整です。 DSPは音を整えるのがお仕事なので、取付けするだけでは良い音にはなりません。 （カーオーディオは付けるだけでは良い音は・・・） ひたすら音質調整です。 オーナー様、納車までもうちょっとお待ちくださいね～(^^♪

グレードアップさせて頂きました これまでは、 フロント『ツイーター＋ドアウーファー』＋サブウーファー といわゆる2way＋サブウーファーでしたが、 フロント3way化 ディナウディオのスコーカーESOTER2 430を 国内最後の1品をゲットしてインストールです トランクも使用していたDSPやパワーアンプを整理整頓 今回はトランク下（サブトランク）は使わず、トランク上に という感じで完成 音質調整もして納車しました オーナー様、ドライブ、イベント、いっぱい楽しんでくださいね～

ありがとうございます 札幌市から一歩出たところに移り心配していましたが、 今のところ途切れずに作業させて頂いています。 皆様、本当にありがとうございますm(_ _)m ということで、プリウス様のDSP音質調整 運転席以外の席用プリセットも作ってほしいということで、 追加で調整させて頂きました。 ありがとうございました。 移転した先は築年数も古く、まだ片付いていませんが・・・ なんとか作業しつつ店舗の方も営業しやすいように形作っていきたいと思います(゜_゜>) みなさま、引き続きよろしくお願いいたします(#^.^#)

こんにちは～ 春です アレルギーの季節です(/ω＼)ｲﾔ～ﾝ さて今日は VW　ゴルフ7様のオーディオグレードアップ アンプ内内蔵DSPからのパワーアンプ装着へ 韓国のABYSSのアンプを2枚 　→　 ABYSS-JAPAN 私、このアンプの音は結構好きです 同メーカーのエントリーモデルですが、お値段以上なスピード感と明瞭感 初めての外部アンプに良いのではないでしょうか(^^♪ 今回トランクルームの作り込み（埋込）はせずに、サブトランクに装着 もちろん、スペアタイヤも取り出せます オーナー様、いっぱいドライブ楽しんでくださいね～ 次のステップアップは、 アンプレスのDSPにグレードアップでしょうかぁ～(=ﾟωﾟ)ﾉ ＝＝＝＝＝＝＝＝ 6/14（日）開催予定の トライムサウンドミーティングの参加受付始まりました 　・ユーザークラス　60台 　・トライムコース　20台 　・チャレンジコース　20台 となりますので、 ぜひお早めにお申し込み下さいませませ～

こんにちは～ 今日から再び春へ向かうような天気になる様で・・・ 早くゴルフがしたい！ と思いつつ、お仕事です(/ω＼) ということで トヨタ　ＧＲカローラ様のオーディオ 今回は、お車の買換えによる載せ替えです。 で、Ｔ車ＤＰオーディオ必殺の・・・ 帯域逆相！！(￣д￣)ｳｪｪｪ～ でもご安心を。 純正も音が出ますが、 スマホをプレーヤーとして（純正を介さずに） 　→オーディオテクニカのあれを使ってＤＳＰと直接接続 これで余計なものを介さず楽しく音楽を楽しめます(^^♪ あとはひたすら音質調整。 オーナー様、もう少しお待ちくださいませ～ おまけ Ｔ車の純正ＤＰオーディオをできるだけ良い音で楽しみたい という方はＤＳＰを使ってフロント3way化をオススメします。 逆相の影響をかなり低減して音楽を楽しめるようになります。 ひとつ注意点があるとすれば・・・ オプションの〇〇サウンドシステムを付けないことでしょうか。 　（但し同社のブランドＬ車はノーマルで〇〇サウンドシステムの仕様です） ただでさえ拗れている純正オーディオの音が、さらに捻くれて・・・...

こんにちは～ 雨の様なべちゃ雪 このまま暖かくなって春へ・・・ 行くのかなぁ(;^ω^) そんな中、三菱のアウトランダーPHEV様です ご希望の製品が欠品しており、半年ほどお待ちいただきましたm(_ _)m ありがとうございます ツイーターは、morel の ELATE CARBON ALTO スコーカーも、morel の ERATE CARBON MM3 トアウーファーは、インナーバッフルにて前車から移設 サブウーファーも同じく移設です。 これらを鳴らすのは、ARC AUDIO の BLACKBIRD です。 8chアンプ内蔵のDSPで、フロント3way＋SWをしっかり駆動します。 プレーヤーはFiioのDAPをお持ちなので、 オーディオテクニカのAT-HRD100を介してUSBからのデジタルインさせます(≧▽≦) morelやDYNAUDIOのスピーカーの音は私自身結構好きですので、 良い感じに音楽を再生しています。 次は、ドアウーファーのmorel化でしょうか( *´艸｀) ただ、morelはイスラエルのメーカー。 そして今、イランでも・・

ということで、 雪かきしつつ作業 雪かきしつつ・・・ 完成です。 純正ナビを外してカロッツェリアのディスプレイオーディオ DMH-SF700 これをプレーヤーにしつつ Fire TV stick をさせるようにして フリップダウンモニターにHDMI分岐で入力 すでにエリシオン用モニター取付けキットは廃版なので 加工取付けです。 そしてオーディオは1枚目の写真にリモコンが映っていましたが GOLDHORNのアンプ内蔵DSP　 P2 DSPA PRO を介し GROUNDZEROのスピーカー GZTP 28SQ GZPK 165SQ-C でフロント2wayに リアスピーカーも駆動させて～ 音質調整です(=ﾟωﾟ)ﾉ オーナー様 長距離ドライブが多いですが安全運転で楽しんでくださいね～(^^♪

車内の静音作業を承りまして～ 写真撮っておいたやつの続きです。 トランクも バルクヘッドも 写真になかった部分も 手を入れれるところはガッチリ施工させて頂きました。 そしてオーディオも 純正モニター（オーディオ）は残念ながら外せませんので、 ottocastモニターをダッシュボード上に。 音はbluetoothで飛ばしてアンプ内蔵DSP　GOLDHORNの「DSPA1216PLUS」へ。 トランク左へ設置して純正スピーカーのうち必要なヤツを鳴らします ・・・(￣д￣)ﾁｮｰｹｰﾌﾞﾙﾉﾀﾊﾞ オーナー様には納車後にドライブをお楽しみ頂いています様で、 私としても嬉しいかぎりです(^^♪ いっぱい楽しんでくださいませ～

当店デモカーのスピーカーを入れ替えてから、 調整で試行錯誤していましたが・・・ かなり良い感じになって（鳴って）います。 デモカーのご試聴は無料で可能ですし、 聴いたから買え～！なんてこともありません。 安心して、ご体験くださいませ(^^♪ ちなみに現在のシステムは DSP　／　miniDSP　DDRC-24 パワーアンプ　／　GROUNDZERO　GZUA 4SQ スピーカー　／　Pioneer　TS-Z1GR プレーヤー　／　Astell&Kern　KANN ALPHA となっています。 よろしくお願い致しますm(_ _)m

こんにちは～ 来週は結構寒くなるようで。 まだ雪は降らないと個人的には思っていますが、 夜間～早朝の運転はお気を付けください。 峠越えは、スタッドレスの方が良いのではと思います(''ω'') では今日は、 当blogで登場する定番の単語「音質調整」 こういうと、イコライザー調整のことと思ってしまいますが、 それだけではありません。 適当な言葉が思いつかないので「音質調整」と言っていますが、 調整するのは大きく３つ。 　『ネットワーク調整』 　『タイムアライメント調整』 　『イコライザー調整』 となります。 メーカーによって調整画面は違うものの、 DSPのだとこんな感じです。 基本的に、表示は英語です。 国内メーカーのDSPは少ないけど、 BEWITH、carrozzeria、そしてADONNがあり、調整画面の表示が一部日本語表記されているものもあります。 また、同様の機能はcarrozzeriaのサイバーナビなどの機種で内蔵（搭載）されている機種もあります。 ざっくり言うと、 『ネットワーク調整』は、 ツイーターやウーファー、サブウーファーといっ